Ogni anno 200 milioni di tonnellate di merci attraversano le Alpi su strada e ferrovia, lungo le principali direttrici che collegano l’Italia ai mercati europei. Si tratta di un flusso decisivo per l’interscambio commerciale italiano e per il funzionamento delle catene di approvvigionamento che legano il sistema produttivo nazionale agli altri Paesi dell’Unione europea.
Il valore delle merci trasportate attraverso i valichi alpini equivale al 90% dell’interscambio commerciale italiano con l’Unione europea. Nel 2025 questo interscambio ha raggiunto i 665 miliardi di euro, una cifra salita a 750 miliardi considerando anche gli scambi con Regno Unito e Svizzera.
Il rischio per le imprese
In questo scenario, eventuali interruzioni o limitazioni della circolazione possono avere conseguenze rilevanti sull’economia nazionale. Le situazioni di crisi del sistema dei valichi alpini, soprattutto quando interessano contemporaneamente più collegamenti, possono provocare danni economici fino a 1,5 miliardi di euro l’anno.
Le ricadute riguardano innanzitutto le imprese che dipendono dalla regolarità dei trasporti stradali e ferroviari transalpini. Un rallentamento o un blocco lungo le direttrici alpine può tradursi in maggiori costi, ritardi nelle consegne e minore affidabilità delle catene di approvvigionamento, con effetti sul rapporto tra il sistema produttivo italiano e i mercati europei.
Lo studio di Unioncamere
Da questi dati e dalla necessità di valutare la capacità del sistema di affrontare le crisi nasce lo studio Analisi di resilienza del sistema dei valichi alpini. La ricerca è stata commissionata da Unioncamere alla propria società in house Uniontrasporti ed è stata presentata nei giorni scorsi alla Camera dei Deputati.
Il presidente di Unioncamere, Andrea Prete, ha sottolineato che i valichi alpini non costituiscono soltanto una rete di infrastrutture per il trasporto, ma rappresentano un elemento centrale dell’integrazione economica europea. Secondo Prete, dall’efficienza di questi collegamenti dipende una parte importante della competitività del sistema produttivo italiano.
Il presidente ha inoltre evidenziato che l’obiettivo di Unioncamere è tutelare e accrescere tale competitività. In questa prospettiva, ogni interruzione, limitazione o rallentamento dei collegamenti stradali e ferroviari transalpini può incidere sui costi sostenuti dalle imprese, sui tempi di consegna e sull’affidabilità complessiva delle forniture.